新动力商用车行业多了个“技艺+保障”的新样本。

9月26日，黑芝麻智能、奇瑞商用车、中国太保产险三方牵手，要把主动安全技艺和车险办事绑在一说念。

对黑芝麻智能来说开云体育，这不是浅易的相连新增，亦然一又友圈抓续扩容，更藏着这家AI芯片企业的转型旅途，不仅仅单点供货商，而是平台型办事提供者。

在此次相连中，黑芝麻智能展示了PA2.0商用车主动安全系统。对物流司机来说，资料跑货最怕两件事儿，一是疲惫驾驶没实时踩刹车，二是盲区俄顷窜出车辆。这套系统刚好戳中这些痛点：它是商用车领域首个把自动漏洞制动(AEBS)、高档补助驾驶(ADAS)、盲区监测(BSD)、驾驶员监测(DMS)揉成一体的域控决策，靠黑芝麻自研的华山A1000芯片跑起来，不仅反映快，还能适配前装、后装两种场景。

    

实打实的数据能发挥一切，现实诈骗清醒，装了这套系统的车，事故率能降70%以上，首要事故坦直接少了80%。

这是个“三赢”的局：奇瑞商用车给旗下开瑞新动力全系列车型加了说念安全锁，能更贴合物流用户的需求；中国太保产险靠技艺数据精确评估风险，股东探索“风险降得越多、保费越优惠”；黑芝麻智能，一方面用信得过场景考据了芯片的落地才气，另一方面把技艺涉及到“车+保障”的生态里，不单卖芯片，还要提供办事整条产业链的贬责决策。

台上一分钟，台下十年功。黑芝麻智能能在相连里当“技艺中枢”，靠的是前瞻性的眼神对科研干涉的不懈坚抓。当智能补助驾驶还没热起来时，行业里大多用几TOPS算力的芯片，它专爱啃硬骨头，布局先进制程、大算力，即是要啃硬骨头，如今这些被看作念“太超前”的作念法，如今迎来了薪金。

从产物缱绻到车辆量产要时辰，得提前布局才能赶上商场需求。说来浅易，背后靠的是眼神。2017年Transformer技艺刚出论文，黑芝麻智能就判断这是要津标的，在A1000里预留了撑抓，当今AI大模子期间来了，这步棋又让产物多了层竞争力。

当今的黑芝麻智能，搭了两条产物线：华山系像大行家，一门心念念攻智能补助驾驶的极致算力，钻研打磨感知、决策的才气；武当系更像多面手，搞舱驾和会、多域和会，比如把座舱和智驾的芯片功能整合到一说念，帮车企降资本、提性能。这种互异化叮咛，刚好贴合当今车市“既要智能又要性价比”的需求。

更值得情怀的是，黑芝麻还在涉及新领域，依然运出动器东说念主产物线，要把汽车领域的技艺搬动和会。机器东说念主商场发展远景广宽，因为芯片、算法齐准备好了，就等场景落地，这又是一条新的平台化赛说念。

国外商场的布局也没落下。天然当今国外智能化程度比国内慢，但黑芝麻智能依然在作念准备。不急于求成，但每一步齐下马看花作念到安全，毕竟它在中国商场趟过的技艺坑、累积的落地训诲，到了国外照样能用。

从和奇瑞商用车、中国太保产险的三方相连，到更多车型量产，再到布局机器东说念主、拓展国外，黑芝麻智能的一又友圈越来越丰富，质地很高，是靠技艺才气把不同领域的伙伴串起来，让车企、机器东说念主公司、保障机构齐能在此基础上作念立异。

对黑芝麻智能来说，翌日不仅仅卖更多芯片，更靠平台化才气，在AI波澜里扎得更深、走得更稳。