3月29日，一辆SU7尺度版在安徽德上高速公路池祁段遇到严重交通事故，车上3位女生物化，事件激勉全网高度关注。

雷军身价缩水约280亿元 汇聚图

小米SU7高速碰撞燃爆事件链接发酵。咫尺，官方尚未公布探问成果，但小米集团股价走低，总市值近两天已缩水1200亿港元，股价较历史最高点跌去25%。

处于公论旋涡中的小米

事件发生后，4月1日，小米公司流露了磋商细节。当晚10点19分，小米公司首创东谈主、CEO雷军在其个东谈主微博上发文称“不管发生什么，小米皆不会遮蔽，咱们将握续协作警方探问，跟进事情处治的进展，并尽最约莫力于复兴家属和社会感情的问题。谢谢公共的关注和月旦，你们说的每一句话，咱们皆听见了，记下了，咱们会用行动回答公共的问题。”

随后，小米汽车通过其官方公众号发布《对于公共感情问题的回答》一文，对阛阓关注的问题进行回复诠释。

不外，小米公司的这些致力于依然未减轻阛阓对这次事故的关注，小米SU7高速爆燃、雷军的复兴、智驾安全等话题依然登上了4月2日的微博热搜。

能源电板成为关注焦点

4月2日，有投资者在互动平台向宁德期间发问，3月29日发滋事故的小米SU7汽车是不是用的宁德期间的电板？对此，宁德期间回复称：“不是咱们的电板。”

宁德期间否定小米SU7用的是自家的电板 截图自互动易平台

还有投资者商讨：小米官方复兴咫尺皆莫得构兵到事故车，贵司通过审图路线知谈事故车情况的？阐发不是贵司电板的平直把柄有哪些？收尾发稿，宁德期间莫得回复。

4月2日上昼，小米汽车的客服东谈主员复兴称，小米SU7分为尺度版、Pro版以及Max版。其中尺度版搭载的是弗迪刀片电板或宁德期间电板，“两种电板混装的，是或然装配的，车主在购车时不可选拔。”前述客服东谈主员补充谈，Pro版以及Max版仅搭载宁德期间出产的电板。

据悉，弗迪电板是比亚迪（002594.SZ）旗下全资子公司，收尾咫尺，比亚迪方面尚未发声。

汽车行业分析师张旭暗意：“磷酸铁锂电板比锂电板安全太多了，热失控温度是锂电板1.5-2倍，但并不是毫无风险。顶点情况下仍然会点火。但总的来说，这个顶点点比锂电板高，后续的能量开释烈度也低。”

汽车行业分析师王国信指出：“咫尺市面上莫得信得过真理上碰撞后不点火的电板。只是通过法子热失踪，法子点火的时辰，给驾乘东谈主员富余的逃离时辰，国标是有国法的。磷酸铁锂天然更踏实，但不可能幸免点火。”

小米汽车的“至暗技能”？

小米SU7自2024年4月上市以来，阛阓进展强盛，收尾2025年3月31日，累计请托量朝上20万辆。2025年3月单月请托量超29,000台，位列新势力品牌前哨。此外，未请托订单仍有约15万台，透涌现奢华者对小米汽车的高度认同。

这次车祸似乎是小米汽车发布以来最大的一次危境，它是否将成为小米汽车的“至暗技能”？

咫尺，事件已对小米集团的股价变成了影响。

4月2日，小米集团（1810.HK）股价全天宽幅颤动。收尾收盘下降4.19%，小米集团报44.55港元/股，两个交往日大跌9.45%，较2025年3月19日的历史最高价59.45港元/股已跌去25.06%。按照最新1.15万亿市值计算，小米集团总市值近两天缩水超1200亿港元。

小米股价大跌

3月25日，小米文告拟以先旧后新的面容配售8亿股股份，那时雷军握有小米集团24.1%的股份，其他鼓舞领有小米集团75.9%的股份。小米集团完成上述配售事项后，雷军的握股比例为23.4%，承配东谈主的握股比例为3.1%，其他鼓舞的握股比例为73.6%。若按照23.4%握股比例计算，只是这两个交往日雷军身价就缩水约280亿元。

磋商新闻

“没说到重心，皆是推卸株连”，对于小米的复兴，小米SU7碰撞爆燃事件中一位罹难者的父亲罗先生抒发了震怒。

近日，3名女孩从湖北自驾小米SU7到安徽参加历练，在德上高速枞阳至祁路途段发滋事故。罗先生是小米SU7碰撞爆燃事件中的驾驶者小罗的父亲，亦然微博“诗雨370491153”当事东谈主家属王女士的丈夫。对于小米的复兴，他合计是“避难就易”。罗先生暗意，直到当今，手脚罹难者家属与小米的磋商，如故在事故发生后我方的东床(指女儿的男一又友)主动给小米客服打的电话。

“小米没跟咱们对接，(是)咱们束缚地跟小米公司磋商、客服磋商，(况兼)咱们唯有通过客服渠谈磋商，客服很官方地说，这个事咱们上报了，请等告知、等回复，(但)一直到当今还莫得回复”，罗先生暗意。

4月1日晚10点19分，雷军发布微博复兴，暗意“29日晚上的这起事故，我的情绪相配千里重”，“由于事故还在探问，咱们一直莫得构兵到事故车许多问题，此刻还莫得方针回答。”

罹难者家属在雷军微博下留言

对于雷军的最新复兴，记者再磋商罗先生，他声息也曾嘶哑，暗意我方也刚刚才看到，直言第一响应是“缺欠”。“到昨天(3月31日)下昼，我和现场的交警同样，小米所谓的专项小组，也莫得跟现场的交警同样过，我不知谈他们是和谁同样的，如若说专项小组跟警方磋商了，而不跟家属磋商，不是更冷血吗?公司出了事，慰问一下三位家属，不是应该的吗?”

这件事受关注后，罗先生一直在发声，电话莫得空过，“我即是思为我女儿讨个公平，也给车企一个警示，不要把定时炸弹放在路上跑，不是把高技术堆在车上，车就安全了”。

“小米SU7高速上碰撞爆燃致东谈主员伤一火”一事握续发酵。4月1日，安徽省铜陵市政府办公室职责主谈主员向南皆记者暗意，“相关部门正在与家属对接并提供拯救，包括安排住宿等。事故探问仍在进行中。”南皆此前报谈，罹难者父亲罗先生暗意，“我在殡仪馆见到女儿的遗体也曾碳化了。小米汽车所谓的职责小组于今皆莫得跟咱们构兵过。”

网友发布的事故车辆相片

铜陵市政府办公室职责主谈主员告诉南皆记者，“罹难者家属也曾到铜陵这边，磋商部门正在对接家属并提供拯救，包括安排住宿等。该起事故的探问仍在进行中，具体是公何在探问，咱们也曾把情况上报给省里了。”

南皆此前报谈，曝光于汇聚的视频及图片透露，安徽一新能源车撞上高速公路中间护栏活气点火，另有被搁置的车架透露事故车辆为小米SU7，车头也曾基本全毁。有自称系车乘东谈主员家属的网友暗意，“车辆撞击护栏导致车门锁死，电板爆燃，车上三东谈主活活烧没了。”

网友发布的事发现场图片

4月1日，小米公司复兴称，3月29日22时44分，一辆小米SU7尺度版在德上高速公路池祁段行驶经由中遇到严重交通事故，公司对此深感体贴。事故发生前车辆处于NOA智能援手驾驶情景，事发路段施工修缮，驾驶员继承车辆投入东谈主驾情景，随后车辆与简略带水泥桩发生碰撞，碰撞前系统临了不错阐发的时速约为97km/h。专项小组将在警方的许可与指点下，与事故罹难者家属得回磋商，全力协助善后事宜。

南皆记者预防到，该份公告并未就此前网友质疑的“车门锁死”等问题作出复兴。

同日，其中一位罹难者的父亲罗先生告诉南皆记者，“咱们来自湖北大冶，车主是我女儿的男一又友，事故发生时他的手机后台预警了，他打电话给我男儿，咱们才知谈这个事情。得到音书咱们随即赶往枞阳县，花了3个小时赶到的时候，现场也曾被顽固了。咱们是从交警支队哪里得知，我女儿和她的同学也曾被活活烧死，第三位女孩被东谈主砸破车窗拖出来，送到病院抢救无效物化。”

“我到殡仪馆去作念DNA采样，见到女儿的遗体也曾碳化了，你知谈什么叫碳化吗，也就只剩下骨头架子了。”罗先生悲哀地说谈，“我的家也曾‘塌了’，孩子爷爷奶奶知谈这个音书，他们皆有高血压，不知谈熬不熬得昔日。”

罗先生暗意，三位罹难者的家属皆在一齐，铜陵市政府设立了专案组。其还暗意，“小米汽车所谓设立的职责小组直到当今皆莫得跟咱们构兵过，一直在冷处治。咫尺咱们得不到任何的进展。”